Инфографика для велоаксессуаров на маркетплейсах: шлем, замок, багажник

Карточка товара на маркетплейсе редко объясняет, что именно означает цифра рядом с фотографией шлема, замка или багажника: продавцы либо переписывают маркетинговый слоган производителя, либо вовсе ограничиваются фотографией без единой характеристики. Формула «велоаксессуары инфографика маркетплейс» в этой статье — не случайный набор слов, а три категории товара и один принцип подачи: на слайд выносится только то число, которое продавец может показать источником — упаковкой, паспортом изделия или маркировкой производителя, а не собственной оценкой качества.

Ниже — карточка по трём вещам: велосипедному шлему, велозамку и багажнику для велосипеда. У каждой — свой набор паспортных чисел: у шлема это сантиметры обхвата головы и диапазон регулировки, у замка — длина и диаметр сечения в миллиметрах, у багажника — предельная нагрузка в килограммах. Отдельно собраны посадочные числа, по которым аксессуар подходит к конкретному велосипеду, и список формулировок, которых на слайдах карточки быть не должно — по этой теме продавцы промахиваются особенно часто, потому что речь идёт и о безопасности человека, и о сохранности имущества одновременно.

Статья не разбирает сам велосипед — раму, тормоза, трансмиссию или комплектность — и не оценивает, насколько шлем или замок «хорошо защищают» человека или имущество. Речь только о том, какие числа с упаковки и паспорта товара можно превратить в читаемую инфографику, не выходя за пределы того, что реально заявил производитель аксессуара, а не производитель самого велосипеда.

Велошлем в карточке: сантиметры обхвата головы и шаг регулировки крепления

Инфографика велошлем карточка товара — именно так эта тема выглядит с точки зрения покупателя: он не может примерить шлем перед покупкой, поэтому карточке нужны только две вещи — обхват головы в сантиметрах и то, насколько крепление можно подстроить под конкретную голову. Оба числа продавец берёт не «на глаз», а с упаковки или из технического листа изделия, и переносит их в карточку без округления в удобную сторону.

Таблица размера шлема по обхвату головы: сантиметры и ряд S/M/L с упаковки товара

По частому поисковому запросу «размер шлема по обхвату головы таблица» эта часть карточки устроена просто: буквенный размер S/M/L (или числовой ряд, если его использует конкретный бренд) сопоставлен с диапазоном обхвата головы в сантиметрах. Оба значения продавец переносит в карточку прямо с упаковки или из инструкции — придумывать промежуточные значения или усреднять диапазон между соседними размерами не нужно, здесь работает только то, что напечатано производителем. Если у бренда несколько размерных рядов для разных моделей, в карточку идёт таблица конкретной модели, а не усреднённая по всей линейке: покупатель ориентируется на цифры того шлема, который видит на фотографии, а не на общий ориентир бренда.

Диапазон регулировки затылочного крепления и масса шлема для выбранного размера

У большинства шлемов есть механизм регулировки на затылке — он позволяет сузить или расширить посадку в пределах одного размера, и этот диапазон тоже стоит вынести отдельной строкой, а не прятать в описании общими словами вроде «удобная посадка». Иногда регулировка устроена колесом-диском, иногда — застёжкой на липучке или лентой, но для карточки важен не механизм сам по себе, а именно шаг, на который крепление можно сузить или расширить. Вторая цифра, которую часто забывают указать, — масса шлема для конкретного выбранного размера: она меняется от размера к размеру, поэтому в карточке нужна цифра именно для того варианта, который покупает человек, а не общая масса модели «в среднем» или масса самого маленького размера линейки. Детская защита для самокатов и роликов — защита для детского транспорта для катания — устроена по другим меркам и в эту карточку не входит: там обхват снимается с колена и локтя, а не с головы, и размерная логика другая.

Велозамок в карточке: конструкция и числа — длина, диаметр, масса

Велозамок карточка Wildberries — здесь у продавца есть соблазн заменить характеристики обещаниями: «не взломают», «сто процентов защиты», «надёжнее любого аналога». Карточке этот язык не нужен, ей нужны конструкция замка и три числа — длина, диаметр сечения и масса, всё остальное покупатель додумает сам, глядя на фотографию и на маркировку производителя. Тем более что оценочные формулировки площадки в карточке не пропускают — модерация ждёт факты о товаре.

Трос, цепь или U-образная дуга: что из конструкции замка попадает в характеристики

В характеристики попадает сам тип конструкции — трос, цепь или U-образная дуга (шэклс), — потому что от него зависят монтаж и способ ношения: трос обычно легче и гибче, цепь ложится вокруг рамы и колеса сразу в нескольких точках, дуга крепится жёстко и требует крепления на раму. Разница здесь именно в форме и способе установки, а не в том, что один вариант «лучше» другого — это просто разные исполнения одной и той же категории товара. Похожая развилка есть у соседней категории: у дорожных сумок и чемоданов замок тоже попадает в характеристики карточки, и в отдельном разборе показано, как описывают запирающий механизм чемодана. Предмет другой, а принцип переноса конструкции в характеристики у велозамка тот же.

Длина троса или дужки и диаметр сечения в миллиметрах

Длина троса, цепи или дужки в миллиметрах и диаметр сечения — два числа, которые определяют, обхватит ли замок раму, колесо и опору одновременно или только колесо. Оба значения продавец берёт из технического описания модели и указывает как есть, без сравнения с другими замками в линейке и без пересчёта в условные единицы вроде «толщины пальца». Если производитель указывает диаметр сечения диапазоном, а не одним числом, в карточку идёт весь диапазон, а не только меньшее или большее значение — округлять в удобную сторону не нужно.

Масса велозамка в граммах: цифра с упаковки, а не эталон качества

Масса замка в граммах — характеристика переноски, а не показатель прочности: у тяжёлого и лёгкого замка может быть одна и та же конструкция, но разный материал корпуса. В карточке эта цифра нужна, чтобы покупатель понимал, насколько замок оттянет рюкзак или сумку на раме, и не более того — превращать массу в довод о качестве не нужно, для этого в карточке есть отдельная строка про конструкцию.

Багажник для велосипеда: килограммы нагрузки и к какой детали относится это число

Багажник для велосипеда карточка Ozon — здесь чаще всего путают одну цифру с другой: нагрузку на саму площадку багажника принимают за нагрузку на весь велосипед или наоборот, а иногда просто копируют цифру у похожей модели, не проверяя, относится ли она к этому конкретному багажнику. Дальше — как эти числа соотносятся и откуда продавцу вообще брать килограммы, которые он ставит в характеристики.

Где продавец берёт цифру нагрузки и что именно заявляет производитель багажника

Цифру предельной нагрузки продавец берёт не из собственных тестов, а из документации производителя самого багажника — инструкции, вкладыша в коробке или маркировки на упаковке. Указывать нужно именно то значение, которое заявил производитель аксессуара, и относить его конкретно к площадке или креплению багажника, а не к велосипеду в целом: остальные узлы велосипеда рассчитаны производителем велосипеда отдельно, и багажник эту границу не отменяет. Если в документации указан диапазон в зависимости от способа крепления (на раму или на подседельный штырь), в карточку идёт значение для того способа крепления, который у конкретной модели, а не более крупное число из диапазона.

Нагрузка на багажник, масса самого багажника и масса велосипедиста — к чему относится каждая цифра паспорта

В характеристиках багажника встречаются до трёх разных цифр, и относятся они к разным деталям: предельная нагрузка на площадку — это груз, который можно закрепить сверху; масса самого багажника — вес пустой конструкции без груза, важный, например, при выборе лёгкого велосипеда; ограничение по массе велосипедиста указывает не каждый производитель, и если этой цифры нет в документации, придумывать её за производителя не нужно. Каждое значение подписывается отдельной строкой карточки — с указанием, к какой именно детали оно относится, а не единым блоком «технические характеристики» без расшифровки.

Посадочные числа: под какой диаметр колеса и штырь рассчитан аксессуар

Багажник и замок крепятся не к абстрактному велосипеду вообще, а к конкретным точкам с определённым размером — и здесь работают уже не сантиметры и граммы самого аксессуара, а посадочные числа, под которые аксессуар рассчитан производителем. Эти числа продавец тоже берёт из документации на аксессуар, а не подбирает опытным путём под усреднённый велосипед.

Диаметр колеса в дюймах: для какого крепления рассчитан багажник и замок

Диаметр колеса в дюймах в этой карточке — не параметр выбора велосипеда, а посадочное число самого аксессуара: производитель багажника или замка указывает диапазон колёс, под который рассчитано крепление, и покупателю остаётся сверить это значение с диаметром колеса своего велосипеда. Для замка это число важно, если конструкция обхватывает колесо целиком, а для багажника — если крепление зажимает крыло или обод рядом с колесом. Где проходит граница между самим велосипедом и его аксессуарами, подробно показано здесь: граница между самим велосипедом и его аксессуарами — там разбирается диаметр колеса именно как параметр подбора велосипеда, а не аксессуара.

Диаметр подседельного штыря и тип крепления багажника

Второе посадочное число — диаметр подседельного штыря, потому что часть багажников крепится не к раме, а именно на подседельный штырь через хомут. Если диаметр штыря меньше, чем нужно креплению, обычно продаётся отдельная проставка или переходник — но это уже отдельный товар, а не повод не указывать исходный диаметр в характеристиках. Тип крепления (на раму, на подседельный штырь или на ободья) продавец указывает отдельной строкой вместе с диаметром — эти два параметра определяют совместимость крепления с конкретным велосипедом, а не заменяют собой выбор самого велосипеда.

Что нельзя писать на слайдах карточки велозащиты и велозамка

Тема шлема и замка касается безопасности человека и сохранности имущества, поэтому здесь особенно легко перейти от характеристики к обещанию — и особенно строго за это спрашивает модерация площадок. Ниже — какие формулировки на слайдах карточки не по адресу и что можно написать вместо них, не теряя смысла слайда.

Про защиту человека: чего карточка не обещает

Карточка не пишет, что шлем «защитит голову», «спасёт при падении» или «снижает риск травмы», не сравнивает модели по тому, какая «лучше защищает», и не переводит удар в проценты поглощения энергии. Такая формулировка — это уже не характеристика товара, а медицинское или экспертное заявление, которое продавец подтвердить не может. Вместо этого в характеристиках указывают обхват головы в сантиметрах и диапазон регулировки затылочного крепления — эти числа помогают подобрать размер, а не оценивают степень защиты, и именно так их и стоит подписывать на слайде.

Про защиту имущества и маркировку без первоисточника: чего карточка не обещает

По той же причине карточка не обещает, что замок «защитит от угона», что трос «невозможно перекусить» или что дугу «не срежут болторезом», и не указывает время сопротивления взлому в минутах — ни одно из этих утверждений продавец подтвердить документом не может. Не идут в карточку и рекомендации по эксплуатации вроде «какой замок достаточен для города» или «как правильно пристёгивать велосипед»: это совет, а не характеристика товара. Если на изделии или упаковке стоит маркировка какой-либо системы сертификации, в карточке указывают саму маркировку — название системы и номер, нанесённые производителем, — без пересказа того, что она гарантирует покупателю; если подтверждающего документа с этой маркировкой у продавца нет, в карточку она не идёт вовсе — на всякий случай такие обозначения не ставят.

Чек-лист перед публикацией карточки велоаксессуаров на Wildberries и Ozon

Ниже — короткая проверка перед отправкой карточки велоаксессуара на Wildberries и Ozon — по ней удобно пройтись, когда карточка уже собрана и вычитана:

• в карточке шлема указаны оба числа — обхват головы в сантиметрах и диапазон регулировки крепления, а не только буквенный размер;
• масса шлема приведена для того размера, который покупает человек, а не общая цифра «по модели»;
• у замка указаны тип конструкции, длина, диаметр сечения и масса, а маркировка систем сертификации приведена без пересказа гарантий;
• нагрузка багажника подписана с привязкой к конкретной детали — площадке, самому багажнику или ограничению по массе велосипедиста;
• посадочные числа — диаметр колеса в дюймах и диаметр подседельного штыря — сверены с параметрами конкретного велосипеда покупателя;
• в тексте карточки нет обещаний защиты и сохранности, только числа с упаковки и паспорта товара;
• ссылки на другие карточки ведут на реально существующие страницы каталога, а не на общий раздел.

Граница с карточкой самого велосипеда: что уходит в соседнюю карточку

Часть параметров, которые логично искать рядом с багажником или замком, на самом деле принадлежат карточке самого велосипеда и сюда не переносятся: их место — в модельном описании байка, а не в карточке аксессуара. Туда уходят, например, размер и геометрия рамы под рост райдера, тип трансмиссии и тормозов, а также комплектность и предпродажная сборка — всё это разбирает соседняя карточка велосипеда, а не карточка шлема, замка или багажника.